Válvula de retención silenciada

principio de funcionamiento

La válvula de la muela abrasiva adopta el esquema de diseño más simple que puede proporcionar un control preciso: dos muelas abrasivas con orificios hacen un movimiento de rotación relativo, y el área de flujo del canal de flujo compuesto por el orificio de las muelas abrasivas dinámicas y estáticas se cambia para controlar el medio fluir. Los orificios del acelerador en las dos muelas que fluyen hacia el cuerpo de la válvula desde el extremo de entrada de la válvula están en posiciones verticales opuestas, el canal de flujo está completamente bloqueado y la válvula está cerrada. Cuando la rueda móvil conectada con el vástago de la válvula gira, los orificios del acelerador en la rueda de rectificar se superponen parcialmente, la corredera se abre parcialmente y la válvula está en el estado del acelerador. Cuando continúa girando hasta que los orificios del acelerador en las dos muelas están completamente alineados, el caudal de todas las válvulas es el mayor. La superficie del sello está separada de la superficie del acelerador y solo una pequeña parte de la superficie del acelerador está en contacto con el medio, lo que reduce en gran medida el daño por erosión de la superficie del sello. La superficie de sellado de la muela abrasiva puede alcanzar el nivel de cierre hermético después de un rectificado de precisión, y la fuga estándar es ANSI CLASSV. Al mismo tiempo, el fluido ejerce una cierta presión sobre la muela abrasiva durante el trabajo, lo que hace que las muelas abrasivas dinámicas y estáticas se adhieran siempre entre sí y aumente aún más el rendimiento de sellado. Al mismo tiempo, se eliminan las vibraciones y el ruido. El medio fluye a lo largo del centro de la tubería con una mínima pérdida de presión, y se pueden seleccionar varios modos de conducción: neumático, eléctrico, hidráulico y manual.